Автоэкспертизу разрешат делать существующим экспертам

Автоэкспертизу разрешат делать существующим экспертам

Кто должен проводить техническую экспертизу транспортного средства, застрахованного по обязательной гражданской ответственности и попавшего в ДТП? Этот вопрос до сегодняшнего дня решения не имел.

Как известно, нормативная база связанная с аттестацией и подготовкой специалистов по экспертизе ТС, до сих пор отсутствует. Об этом мы рассказывали в предыдущем номере нашей газеты. Тем не менее с 1 июля 2003 года начал действовать закон об обязательном страховании гражданской ответственности, и страховые компании оказались в затруднении при определении нанесенного ущерба транспортному средству при ДТП. В этой связи Всеросийское общество автомобилистов выступило с инициативой признать существующий институт автоэкспертов правомочным решать вопросы экспертизы ТС, попавших в ДТП, с предоставлением своего заключения в страховые компании, заключающие договоры об обязательном страховании гражданской ответственности с владельцами ТС.

Похоже, что поднятый вопрос найдет свое решение в ближайшее время. Приводим текст письма зампредседателя Центрального совета ВОА С.Дорофеева.

Дмитрий Пискунов , "Авторынок Калининграда", №28 от 22.07.2003

Сообщаю, что на основании информации Первого заместителя Министра финансов РФ Шаталова от 29.05.03 г. № 01-02-01/24-1488 Правительству РФ завершение работы по профессиональной подготовке, аттестации экспертов-техников возможно только к июлю 2004 г. Поэтому согласовано решение в следующей редакции:

"Принять сроком на 1 год (до 1 июля 2004 г.) решение о признании в качестве экспертов-техников оценщиков, имеющих соответствующую лицензию, выданную Минимущества России экспертов российского общества автомобилистов, судебных экспертов Минюста России, кроме того в качестве методического обеспечения назависимой технической экспертизы транспортных средств рекомендовать использовать Методику оценки стоимости поврежденных транспортных средств, стоимости их восстановления и ущерба от повреждения (Р-03112194-0377-98, утвержденную Министерством транспорта РФ 15.12.98 г.), Методику оценки и расчета нормативов социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий (Р-031112199 0502-00), Методику оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния (Р-03112194-0376-98, утвержденную Министерством транспорта РФ 10.12.98 г.).

В связи с чем поручить Минтрансу России подготовить соответствующее распоряжение Правительства РФ".

На основании этого считаю необходимым организовать в широком масштабе заключение договоров и обслуживание страховых компаний в рамках ФЗ "ОБ обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств".

Дополнительные рекомендации по подготовке экспертов, их аттестации вместе с полным текстом указанного выше распоряжения будут направлены Вам в сборнике нормативных материалов и переданы на межрегиональных семинарах по организации страхования.

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой

#2 Балыбин Е.Л. (-----.irs.ru) 14:05 12.04.2004
Оценка и ОСАГО
Полное безобразие творится при оценке в ОСАГО. Страховые компании не принимают отчёты независимых экспертов, а посылают пострадавших к "своим" экспертам. Этим нарушается главный принцип независимости оценки. И отбирают кусок хлеба у независимых оценщиков. Надо что-то делать. Постановление правительства о организации "службы" экспертов-техников не вписывается в Закон об оценочной деятельности. Надо что-то решать. Иначе будут только "карманные" оценщики, а нам это надо?, т.е. тем, кто любит свою работу?

Ваши комментарии