Китайская экспансия

"Великая стена". Именно так переводится название холдинговой автомобильной компании "Great Wall Motors Ltd.", которая стремительными темпами начала внедрение своей продукции на мировые рынки.

Заполонив обширный рынок Юго-Восточной Азии, автопроизводители поставили перед собой более грандиозную задачу - завоевать Европу, Россию и Америку. Согласитесь, рискованный и претенциозный шаг! Плоды мы с Вами можем пожинать уже сегодня, в дилерском автоцентре ОАО "Преголь-Лада", где сегодня выставлены две модели нового китайского внедорожника - "Deer G3" и SUV G5.

Автомобиль "Deer G3" сделан на базе "Toyota Hi-Lux", однако с изменениями, которые были внесены китайскими инженерами для упрощения и, соответственно, удешевления модели. Здесь менее мощный двигатель, всего 105 л.с. объёмом 2,2 л. Не погоняешь. А вот для повседневной работы, грузовых перевозок вполне подойдёт. Этот автомобиль способен выдержать "среднее бездорожье": просёлки, грязь, снег, поле. Для экстремальных спусков и преодоления холмов движок всё же слабоват. Производители не ставили своей задачей создание мощного джипа. Идея заключалась в том, чтобы сделать внедорожник более дешёвым, доступным, сохранив при этом его основные преимущества - проходимость, вместительность, надёжность.

Поставляются "китайцы" упакованными в целлофан

Нельзя сказать, что китайский "Deer G3" - это образец безопасного автомобиля. Здесь нет ни подушек, ни АБС, но он позаимствовал все элементы безопасности, заложенные в конструкции знаменитого предшественника. Автомобиль собран на мощной раме лестничного типа, к которой крепится кузов, подвеска и трансмиссия. Для внедорожника - это плюс, поскольку рама изначально крепче кузова и принимает на себя всю нагрузку от ухабистой дороги, не позволяя кузову искривляться. "Deer G3" имеет постоянный задний и подключаемый полный привод. Передний мост можно подсоединить при движении по скользкой дороге, на снегу, льду, в поле, везде, где нет нормальных дорожных условий.

Большие колёсные арки позволяют рассекать на резине такого размера, какой подскажет Ваш здравый смысл. Для города максимально подойдут штатные R15. Они хотя и ограничивают максимальную скорость, зато усиливают динамику разгона. Если Вам необходимо поднять автомобиль, увеличить скорость, проходимость, можно поставить колёса R18 и более.

Салон внедорожника вроде бы прост, без наворотов, но и далеко не спартанский. Причём достаточно хорошо оснащённый по электрооборудованию: кондиционер, магнитола, четыре динамика, антенна, парктроник, электрические стеклоподъёмники и зеркала, а кроме того - гидроусилитель руля, пятиступенчатая коробка передач, тахометр.

Садясь за руль, нужно привыкнуть к низкой посадке и не очень комфортным сиденьям. Да и мягкости хода маловато, чувствуются все кочки, неровности дороги и дыры, залеченные при помощи сапога и лопаты с порцией асфальта. Однако жёсткость подвески - это плата за грузоподъёмность. Большая съёмная грузовая платформа позволяет перевозить габаритные грузы весом до 850 кг. Таким образом, всего за 16500 долларов Вы получаете рабочий автомобиль со всеми необходимыми внедорожными характеристиками.

Ксения Маляревич , "Авторынок Калининграда" , №48 от 6.12.2005

Автор благодарит за информацию автоцентр ОАО "Преголь-Лада"

Приобрести автомобиль "Great Wall Deer G3" можно в ОАО "Преголь-Лада" (г.Калининград, ул. Большая Окружная, 5, тел. 57-40-90, 57-40-46) по ценам: в минимальной комплектации - 12300 долларов, в максимальной - 16500 долларов. Оплата в рублях по курсу ЦБ РФ.

Последние новости

• Россиян и без МПП хватает. 22.11.2016
• В Белоруссии в 2-3 раза выше с/х производство. 22.11.2016
• Чиновники запаниковали после ареста Улюкаева. 22.11.2016
• Госномера адаптируют под зарубежные. 22.11.2016
• Что видит автопилот? 22.11.2016
• Участнице гонок на «Гелендвагене» присудили еще 10 штрафов. 22.11.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой