Виновата приморская погода

Мы начали публиковать мнения калининградских автомобилистов о состоянии городских дорог. На страницах нашей газеты - комментарии по этому поводу заместителя директора МУП "Эдис" Евгения Зуева.

Об "асфальте, который сходит вместе со снегом"

- Многие замечания калининградцев вполне справедливы. Но надо понимать, что не всё зависит от нас, дорожников. Во многом виновата наша приморская погода. В центральной части России климат значительно суше, там дороги не разрушаются каждую зиму. У нас же постоянные перепады температуры приводят к тому, что сначала на асфальте образуются небольшие трещины, затем в них попадает вода, которая при замерзании расширяется. Всё это плюс постоянная нагрузка на дорожное покрытие приводит к образованию ям. Один из наших мастеров вечером ехал домой по отремонтированному Московскому проспекту, и всё было в порядке. А наутро на той же улице попал в яму, образовавшуюся за ночь, в итоге потерял два колеса.

Кроме того, как это ни банально, на ремонт дорог требуется очень много денег. Конечно, для того, чтобы лет на десять забыть про ямы на периферийных улицах, нужно полностью переложить там дорожное покрытие. Как на Гвардейском проспекте, который мэр всегда ставит дорожникам в пример. Но сейчас это нереально.

Каждый год из городского бюджета нам выделяют порядка сорока миллионов рублей. Всё что можно на них сделать - это с наступлением тепла ликвидировать "проталины", о которых я говорил выше. А в течение зимы - заделывать только те ямы, которые могут привести к аварии. К середине года выделенные деньги заканчиваются, а ямы остаются. И тогда, как правило, депутаты горсовета ставят вопрос о дополнительном финансировании ремонтных работ, изыскивая средства. Конечно, идут они не на капитальный ремонт, а на латание всё тех же дыр в старом асфальте. Впрочем, если станет известно, что Ваша улица не внесена в план ремонта на этот год, который составляет мэрия, имеет смысл, не дожидаясь лета, обратиться к депутату своего округа. Благо, что народные избранники только-только приступают к своим обязанностям.

О плитке на Гагарина

- Ну, через две недели она не посыплется, как пишут некоторые читатели. Плитка надёжнее асфальта и дешевле. Правда, её использование - мера вынужденная. Дело в том, что текущий ремонт дорог производится, по традиции, горячим асфальтом. Но работать с ним можно только при +5 градусов по Цельсию и выше. При более низких температурах в наше время используют так называемый холодный асфальт, который в Калининграде не производится, потому что у нас в регионе проблемы с ингредиентами, необходимыми для его изготовления. Мы ведь, кроме песка, ничего своего не имеем, даже щебня.

Пытались покупать холодный асфальт у литовцев и поляков, но качество нас не устроило. Белорусский как будто получше, используем сейчас именно его. К сожалению, заранее сказать, как тот или иной асфальт себя поведёт в процессе эксплуатации, можно только через полгода. А что касается плитки, её мы стали применять для ликвидации ям потому, что очередная партия белорусского асфальта - 60 тонн - оказалась никуда не годной. Вероятно, повлияли суровые морозы, которые в этом году не обошли и наших соседей. Сейчас у нас на складах лежит 20 тонн качественного сырья. Заделать яму плиткой, между прочим, намного дешевле, чем сделать это холодным асфальтом.

Конкретные улицы

- Тихорецкая и Механическая в планах мэрии не значатся. Тихорецкая - вконец "убитая" улица, и никто, кроме работников котельной и членов гаражного общества, по ней не ездит. На Гагарина сейчас мы заделали аварийные ямы, в следующем году будем ремонтировать капитально. Куйбышева уже ремонтируется, причём застройщики, которые возвели там новые дома, обязаны также провести к ним дорогу. На улицах Маршала Борзова, Чекистов, Ломоносова, Каштановой аллее аварийный ремонт уже завершён. Чуть позже их окончательно приведут в порядок, так как нагрузка на эти дороги возрастёт в связи с предстоящим закрытием Советского проспекта. На Борзова работы будут производиться литым асфальтом, который отличается от холодного тем, что приготавливается непосредственно на месте.

Крупные ямы на Фрунзе мы заделаем, когда немного потеплеет, ликвидируем и мелкие перед зданием Общества слепых. Улицу Ульяны Громовой отремонтировали, Интернациональную заканчиваем, Олега Кошевого будем ремонтировать. Яму на пересечении Соммера и Пролетарской заделали.

На выезде в Балтийск мы провели аварийный ремонт. В недалёком будущем эту дорогу планируют расширить ещё на две полосы. Состояние Портовой, конечно, не очень удовлетворительное, но там нет таких угрожающих ям, которые заставляли бы принимать срочные меры. Проспект Калинина - в удовлетворительном состоянии, Дзержинского и Судостроительная ремонтируются сейчас.

Далее, дорога на посёлок Прегольский - латаем дыры и будем продолжать это делать. На Киевской уже ведутся работы, в планах мэрии - капитально отремонтировать её в следующем году. Литовский вал, улица Черняховского и Советский проспект ещё в более-менее нормальном состоянии. На Острове практически нет аварийных ям, разве что парочка на улице Октябрьской. Дорогу на Краснодонской должны строить и ремонтировать сами застройщики.

На ремонт Танковой сейчас нет денег, впрочем, там три дома всего стоят. На Камской, Нарвской, Тельмана, Зелёной аварийные ямы ликвидируем в настоящее время.

Записала Надежда Исаева , "Авторынок Калининграда" , №11 от 21.03.2006

Последние новости

• «Скорым» разрешат повреждать другие авто. 6.12.2016
• Водители-алкаши получили реальные сроки . 6.12.2016
• В Китае создали «поезд-панду». 6.12.2016
• ДТП без гаишников. 6.12.2016
• Чиновников отлучили от машин премиум-класса. 6.12.2016
• Россиянам предложено «догнать и перегнать Америку». 2.12.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой