Извини, подвинься!

В ходе очередного рейда с участием спасателей МЧС калининградские гаишники проверили, как автомобилисты соблюдают Правила дорожного движения и уступают дорогу транспорту со спецсигналами для обеспечения ему беспрепятственного проезда.

В качестве «наживки» была выбрана специально оборудованная «Газель» спасательной службы МЧС. Напомню, что пару недель назад с аналогичной целью по улицам города курсировала «Скорая помощь». Тогда было отмечено, мягко говоря, не слишком уважительное отношение к машине «03» со стороны калининградских водителей. Эмчээсникам в этом плане повезло больше. Возможно, если в следующий раз на узкие калининградские дороги выведут пожарную машину, у пишущей и снимающей братии попросту не останется работы.

На этот раз нарушителей ст.3.2 ПДД отлавливали, как говорится, пачками - благодаря виртуозной езде рулевого «Газели», лихо «разбрасывавшего» влево и вправо замешкавшихся тихоходов, изрядно шокированных завывающей сиреной.

Итак, стартуем от здания областного ГИБДД и по ул.Черняховского движемся в сторону площади Василевского. Легковушки на дороге покорно расступаются. Сворачиваем на Александра Невского. Один светофор, второй... Хлоп! Гаишная машина тормозит первого нарушителя: фургон-холодильник замешкался в среднем ряду и не пропустил отчаянно сигналившую ему машину МЧС. Мне показалось, что водителю холодильника просто некуда было перестроиться: правая крайняя полоса на ул.Ал.Невского, как известно, активно используется как место для стоянки. Но для строгих инспекторов это не аргумент.

Сворачиваем на Большую Окружную. Возле ОАО «Преголь-Лады» «прокалывается» крупногабаритная бурильная машина – похоже, у её водителя «позднее зажигание». Хотя я бы не сказал, что он уж совсем никак не прореагировал на предупреждающие сигналы – напротив, создал машине МЧС непреодолимые препятствия.

Огибаем Гурьевское кольцо – дорога заметно сужается. Одна белокурая дамочка, пытаясь съехать на обочину, со страху едва не свалилась в кювет. И тут же перед Большим Исаково полосатый гаишный жезл приказывает остановиться ещё двум представительницам слабого пола. Впрочем, их быстро отпускают – они оказались работниками милиции. Им можно то, чего простым смертным нельзя.

Следующая «плановая» остановка – за недостроенным мостом на Московском проспекте. Ситуация более чем спорная: перед трамвайными путями следующий в направлении эстакадного моста транспорт имеет обыкновение рассредотачиваться по всей ширине проезжей части. Крайний левый ряд, куда и устремилась отчаянно «крякающая» «Газель», оказался занятым. Куда было деваться идущему по этой полосе «Фольксвагену»-бусику? Перестраиваться в соседний ряд правее – нет возможности, он занят. Слева – бордюр. В общем, похоже, водитель «микрика» на какое-то время элементарно потерял ориентировку в пространстве. Вот тут-то его, «тёпленького», и взяли. Пока оформляли протокол, ушлые телевизионщики терпеливо ждали, что тот скажет в своё оправдание. Но разговаривать с представителями СМИ нарушитель не пожелал, бросив только, что не считает себя в чём-либо виноватым.

На Советском проспекте, очень узком и забитом транспортом (вина ли в этом самих автомобилистов?) продираться «Газели» пришлось сквозь двойной ряд несущихся навстречу друг другу машин. Здесь «крайним» был признан водитель маршрутного автобуса №36. Его остановили, недовольных пассажиров высадили, начали составлять протокол...

Последней «неуд» в этот день был поставлен очередной эмансипированной даме, не пропустившей машину со спецсигналами после поворота с Комсомольской на проспект Мира. Вела она себя более чем независимо и вины своей так и не признала.

Какой же можно сделать вывод? С соблюдением правил дорожного движения, по крайней мере, в части предоставления беспрепятственного проезда транспорту со спецсигналами, дела у нас обстоят не так уж плохо: народ преимущественное право таких машин признаёт и дорогу уступает. Ну, разве что не всегда быстро и адекватно реагирует на меняющуюся дорожную ситуацию. А это чревато: напомним, штраф за нарушение пункта 3.2 ПДД, прописанный в ст. 12.17 ч1 и ч2 КоАП, составляет от 3 до 5 МРОТ, либо виновнику грозит лишение водительских прав на срок от 3 до 6 месяцев (но судьи, как показывает практика, редко идут на столь жёсткие меры).

Помните, постановление о наказании, вынесенное инспектором ДПС, можно обжаловать, подав соответствующее заявление либо руководителю подразделения, где числится данный инспектор, либо в прокуратуру, либо в суд. Важно при этом, чтобы своё несогласие с вынесенным решением Вы сразу письменно оформили на бланке постановления, выдаваемого Вам на руки работником ГИБДД. Не торопитесь подписывать бумагу, сначала продумайте свои последующие действия! И последнее: изымать водительские удостоверения непосредственно в момент нарушения данного пункта ПДД, как о том проинформировала в своём репортаже одна из участниц рейда, представляющая уважаемый в регионе телеканал, инспекторы ДПС не вправе.

П.3.2. При приближении транспортного средства с включённым проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства.

Комментирует председатель Общества защиты прав автомобилистов «ОСА» Георгий Румянцев

Обеспечение беспрепятственного проезда транспорта со спецсигналами – важная составляющая вопроса порядка и безопасности на дороге. И здесь есть свои нюансы. В идеале на многополосной с соответствующей разметкой транспортной артерии водитель при приближении такого транспортного средства должен взять вправо и оставить по возможности свободной крайнюю левую полосу (кстати, ПДД довольно жёстко регламентирует занятие такой полосы на трёх- или четырёхполосных трассах: это либо когда водитель ТС собирается повернуть налево, либо при интенсивном движении, когда все остальные полосы уже заняты).

Какие же действия требуются от сидящего за рулём в автомобиле, двигающемся по крайней левой полосе, в случае, если тот обнаружит сзади отчаянно сигналящую «Скорую помощь» или машину МЧС? Прежде всего он должен включить правый поворотник, чтобы дать знать: он готов уступить дорогу спешащему по заданию представителю авральных служб. После чего без спешки, но оперативно оценить ситуацию: есть ли возможность совершить данный манёвр. Если нет – лучше остановиться: пусть водитель транспорта со спецсигналами сам определится с траекторией прохождения препятствий. На узкой двухполосной дороге, где не так просто разъехаться даже с встречным транспортом, лучше притормозить на обочине, хотя это и не предусматривают Правила дорожного движения .

Важно при этом не провоцировать участников движения. Чтобы принять обдуманное решение в сложной ситуации, человеку требуется некоторое время, тем более, что, согласно тем же ПДД, любой манёвр на дороге следует выполнять, лишь убедившись в его полной безопасности.

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой

#2 Анастасия (-----.bigtelecom.ru) 10:29 20.02.2009
Вот вчера... видимо, рейд подстав Зеленоградских представителей ГИБДД проводился... Вот скажите, как поступать то надо? Дорога двухполосная, стою в левой полосе на светофоре, горит красный, спереди 3 машины, соответственно тоже стоят, справа поток машин, причем тоже стоящих на красный свет (примечание: те кто на левой полосе - едут прямо, с правой - налево)... вообщем все стоят... сзади меня скорая (все включено), мне то деваться некуда, а за светофором представители ГИБДД нарисовались, типа ждут... В итоге меня за светофором и остановили, права забрали, а в протоколе ни слова не написано, что мол не ехала я вовсе, а пункт типа "мои объяснения" - строчка, как туда все это вписать - загадка... ну написала, конечно, мол так и так, не согласна, не было возможности перестроиться в правый ряд, т. к. те машины тоже стояли.... ПОДСТАВА и БЕСПРЕДЕЛ

Ваши комментарии