«Калина» вместо иномарки

Некоторые калининградцы, избалованные иномарками, свысока смотрят на российские автомобили - мол, устаревшие конструкции и немодные кузова. Однако за последние десять лет наши автопроизводители не сидели сложа руки. АВТОВАЗ, например, сумел достаточно оперативно довести до конвейерного производства «Ладу Калину» - безусловно, современный российский автомобиль.

Интересно, что в Калининградской области - этакой Мекке западных иномарок - новинка находит немало покупателей. О причинах этого явления я поинтересовался обладателей «Лада Калина», проведя опрос - чем их привлёк автомобиль, какие случаются поломки, что нравится и чего не хватает в «ягодке»?

Журналист Игорь Зайцев:

- Я езжу на «Калине» год и 2 месяца, накатал уже 30000 км. Вначале хотел купить «девятку», но к тому времени её уже сняли с производства. Вместо 2109 посоветовали новую модель. В автосалоне сделали небольшой «тюнинг» - на панели и в дверях появились вставки под змеиную кожу, на стёклах - тонировка. Машина очень нравится. Высокая - можно безбоязненно ездить по сугробам и съезжать на грунтовку. В салоне тихо, зимой запускается без проблем.

Двигатель очень экономичен - даже в городе уходит не более 9 литров топлива на 100 км. Салон вместителен, с моим ростом метр девяносто ногам не тесно - на других авто такого простора не было. В багажник спокойно помещаются коляска или двухметровые уровни - я строю дом, и это очень ценное достоинство. При этом машинка компактна, проблем в городе с парковкой и маневрированием никаких. Порадовала и дешевизна обслуживания - за первое ТО выложил всего 3000 рублей. Знакомые за иномарки платят в несколько раз больше. До сих пор стоят родные свечи зажигания. Единственная поломка - захрустел ШРУС, заменили по гарантии. В ближайших планах - установка обвеса и колёс большего диаметра. «Калину» я считаю скорее женским автомобилем.

Игорь Жуляев:

- «Лада Калина» - мой первый автомобиль. За 14 месяцев эксплуатации в покупке не разочаровался. Поначалу хотел взять иномарку, поехал на Борисовский авторынок и ужаснулся - даже за древние колымаги просили несусветные деньги. Решил рискнуть и купить новую российскую машину. Понравился просторный салон и малый расход 92-го бензина - 6-7 литров. Из недостатков - приходится ждать поставки необходимых запчастей, после аварии на гололёде деталей пришлось ждать две недели. Потерял брызговик - достать другой пока не удалось.

Главный менеджер по сбыту «Бауцентра» Александр Герасименко:

- Купил «Калину» супруге Елене. Для жены при покупке автомобиля были важны следующие параметры: обязательно 4-дверный седан, новый, компактный и в кредит. Лучше всего по соотношению заданных условий оказалась именно тольяттинская «ягодка». Сугубо профессиональным взглядом отметил великолепную работу продавцов-менеджеров «Преголь-Лады» Максима и Алексея.

Однако работники дилерского сервиса положительных эмоций не вызвали. Машина досталась с порванной резиновой опорой пластмассовой крышки над мотором. Когда приехали на первое ТО и обратились с просьбой заменить деталь, сервисмен с порога категорично заявил: «Вы сами сломали опору».

В целом покупкой довольны: лёгкий руль, малые габариты и при этом просторный салон, мощный и одновременно экономичный мотор (со скоростью 150 км/ч по польскому автобану авто ехало легко и непринуждённо), высокая проходимость (на рыбалку Герасименко одалживает у жены именно «Ладу»), мужчины стали гораздо чаще пропускать Елену. Радует, конечно, и факт обладания именно новой машиной. Интересно, что заднее сиденье на «Ладе» стоит довольно высоко - ребёнок, сидя в детском кресле, прекрасно видит всё происходящее впереди и поэтому не рвётся к лобовому стеку.

Удивила простота получения госномеров и прохождение техосмотра - увидев, что машина новая, инспекторы не стали цепляться к каждой мелочи и искать перебитые номера. Видно, что конструкторы АВТОВАЗа стремятся идти в ногу со временем, пытаются делать машину современнее - это касается множества мелочей, например, объём перчаточного ящика почти целиком съело место под подушку безопасности (которой пока, увы, нет). Система управления двигателем - именитой фирмы «Бош», проблем с «мозгами» быть не должно. Колпаки фар - пластиковые, а не стеклянные.

Из проблем вспоминаются «глюки» с дворниками (после смены предохранителя всё пришло в норму). Обращаться на «гарантийку» не захотелось из-за неуважительного отношения слесарей, да и время терять не хотелось. Жене не очень нравится жёсткая подвеска, были неприятности с электроусилителем (пару раз не включился, но затем вылечился сам собой), в салоне немного шумновато, были побрякивания в районе панели приборов и в багажнике, но потом опять-таки всё магическим образом устроилось. Людям, воспитанным на иномарках, не хватает кондиционера - не то чтобы совсем было невмоготу, но, к примеру, в БМВ - это норма. Зимой пожалели, что нет АБС, тем не менее предотвратить ДТП помогли породистые зимние шины «Данлоп». Не понравилось и то, что для замены лампочек в фонарях заднего хода необходимо снимать всю фару - из багажника доступа к прибору нет.

Павел Щелкун:

- Пересел на «Калину», страшно сказать, с трёхлитрового спорткупе «Форд Проуб». Как ни странно, новым автомобилем остался доволен. Дело в том, что я просто устал от трат на запчасти к иномаркам. Один качественный амортизатор стоит 2500 рублей. В «Калине» же за почти год езды огорчили лишь внутренние ручки двери - слишком хлипкие. Достоинства «Лады» - низкий расход топлива, оцинкованный кузов, улучшенные тормоза, лёгкий руль. Неплоха динамика - гнилые иномарки на светофорных гонках просто курят. Несомненно, «Калина» по техническому уровню ближе к современным иномаркам, чем к старым «Жигулям».

Юрий Нечипоренко:

- Были и «Ситроен», и «Ауди», и «Мерседес». Машины неплохие, но старые. Человек я уже немолодой, решил поездить на новом автомобиле. Посмотрел на многие новые иномарки - почти все стоят больше 13 тыс. долларов, при этом за дополнительное оборудование необходимо доплачивать. Остановился на «Калине». С августа 2006-го накатал не так много, но мнение о новинке отечественного автопрома уже сложилось. Машина небольшая, но не тесная, удобная. Подвеска очень жёсткая, но мелких ямок просто не замечает. Экономичность - потрясающая, даже в смешанном цикле расход топлива находится в районе 6,5-7,8 литров, на шоссе и вовсе потребляет лишь 5 литров на 100 км. В значительной степени помогает экономить бензин бортовой компьютер, показывающий его мгновенный расход. Поначалу заливал 92-й бензин, на что механик при прохождении ТО показал свечу - она была вся коричневая. После этого стал заправлять 95-м - автомобиль перестал дёргаться, стал ровнее работать мотор. При полностью отодвинутых передних сиденьях места сзади, конечно, маловато. Тормоза «ловятся» не сразу - к этому надо привыкнуть. Не слишком удачна коробка передач. Чтобы быстро стартовать с перекрёстка, надо трогаться с пробуксовкой - иначе машина вянет. Не намного лучше и вторая передача, зато следующие позволяют легко опередить весь поток. Не понравился малый объём бардачка. О том, что кузов оцинкован, убедился на опыте - когда при выезде из гаража ободрал краску. При прохождении ТО потребовали замены лишь лампочки. Понравились также условия кредита - в кармане было лишь $3000, но машину всё равно купил. Пока не расплачусь за кредит полностью, деньги в машину вкладывать не буду - потом, может быть, потрачусь на тюнинг.

Опытная автолюбительница Наталья Липатова:

- Мой водительский стаж - десять лет. 16 июня будет год как я пересела на «Калину». Когда поехали регистрировать автомобиль, гаишники искренне спросили: «А почему Вы именно её купили?» По большому счёту машиной довольна - симпатичная внешность, удобный и вместительный салон (дети обожают ездить на этой машине), лёгкий руль, хорошая маневренность в городе, небольшой расход топлива.

Проблем с автомобилем было немного. Не работает счётчик общего пробега - дойдя до 999 км, он обнуляется. Тяжело закрывается багажник и одна из дверей. На ТО по моей просьбе отрегулировали педаль «газа», сделав её полегче. Туго переключаются передачи. Хотелось бы, конечно, коробку-автомат и цену поменьше, в будущем же, если конструкторы АВТОВАЗа сделают что-то более новое и современное, я готова купить другую российскую машину.

Подводим итоги

Как видим, по поводу «Лады Калины» их владельцы порой высказывают противоположные мнения, отмечая её достоинства и недостатки. Однако в целом мнения об этом автомобиле положительные, ни одни из его владельцев не пожалел, что приобрёл именно его. Несомненно, АВТОВАЗ создал современную, добротную, экономичную и надёжную машину, прекрасно подходящую для города. Многие автомобилисты именно благодаря «Калине» почувствовали радость обладания новым авто. Кстати, некоторые из них признались, что перестали покупать газеты объявлений, в которых раньше постоянно искали запчасти на свои иномарки. Соответственно, затраты на поддержание машины в рабочем состоянии снизились многократно. Так что в «иномарочном» Калининграде вазовская «ягодка» чувствует себя вполне уверенно.

Сергей Степанов , "Авторынок Калининграда" , №32 от 14.08.2007

Последние новости

• В Калининграде ловят должников и сажают их в каталажку. 18.11.2016
• Украдено полкосмодрома. 18.11.2016
• Россияне позавидовали британским заключенным. 18.11.2016
• Новинки автосалона в Калифонии. 18.11.2016
• АвтоВАЗ порадовал универсалом Cross. 18.11.2016
• Great Wall родил Wey. 18.11.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой