Вот так «Фокус»!

«Ford Focus», впервые представленный общественности в марте 1998 года, произвёл фурор. Никто не мог поверить, что показанный несколько лет назад прототип с аналогичными формами встанет на конвейер. И правда, формы для тех лет были весьма смелыми. Не отставал и салон – фирменный стиль с рублёными гранями был использован и в интерьере. А как «красавчик» перенёс превратности российских дорог? Об этом мне поведал мастер Артур из специализированного «фордовского» автосервиса «Балтик-Тайм», что на Артиллерийской, 25А.

У трёх-пятилетних «Фокусов» самая распространённая «болезнь» связана с системой зажигания, основные элементы которой, вообще-то, и рассчитаны на такой срок службы. Изнашиваются катушка зажигания, свечи и высоковольтные провода. Лучше всего не экономить «на спичках» и купить оригинальные детали – фирмы «Motorcraft». Затраты таковы: катушка - 8,5 тыс.руб., свечи с платиновыми электродами – по 400, один провод – от 800 руб. (в зависимости от длины). Засоряется система впрыска топлива – увы, машина здесь ни при чём. Стоит всё очистить – и провалы при разгоне, дёрганья и неуверенный пуск прекратятся. Удивительно, но бензонасосы сопротивляются «пыткам» со стороны плохого бензина очень успешно – на памяти мастеров не было ни одного отказавшего.

Одна из характерных неисправностей – сбой электронного датчика спидометра. Из-за этого автомобиль может неожиданно заглохнуть в самый неподходящий момент – например, на большой скорости или в пробке. А через пять минут как ни в чём не бывало заведётся.

При сильном перегрузе или перевозке слишком уж упитанных пассажиров на заднем сиденье, случается, лопаются продольные тяги задней подвески. Сварка тут не поможет – придётся покупать новую деталь. Изредка попадаются автомобили, у которых требуется замена подшипников кондиционера.

В целом специалисты «Балтик-Тайм» характеризуют «Форд Фокус» как исключительно надёжный и ремонтопригодный автомобиль. Главное – вовремя подмечать все мелкие неполадки, которые могут вылиться в капитальный ремонт агрегата или его замену, использовать качественные расходные материалы. Был случай – на «Ford Galaxy» сделали капремонт двигателя, хозяин залил якобы «немецкое» моторное масло – и через месяц минивэн пережил очередную «капиталку». Несколько лет назад были трудности с запчастями (к слову, разными для американских и европейских машин) – их приходилось искать по разборкам, ныне рынок насыщен деталями.

Подмечено,что «женские» «Фокусы» гораздо более ухожены и имеют меньше неисправностей, чем те, на которых дороги рассекают представители сильного пола. Отмечается повышенная изношенность подвески правой стороны, нежели со стороны водителя – пища для размышлений для потенциальных покупателей. Причём не только «Фокуса». Кстати, по подвеске и моторам автомобиль «Мондео» и герой повествования полностью унифицированы – это следует учитывать при замене запчастей.

Сергей Степанов , "Авторынок Калининграда" , №50 от 18.12.2007

Последние новости

• В Калининграде ловят должников и сажают их в каталажку. 18.11.2016
• Украдено полкосмодрома. 18.11.2016
• Россияне позавидовали британским заключенным. 18.11.2016
• Новинки автосалона в Калифонии. 18.11.2016
• АвтоВАЗ порадовал универсалом Cross. 18.11.2016
• Great Wall родил Wey. 18.11.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой