Бензин или дизель?

Пожалуй, такой вопрос задаёт себе всякий перед тем, как приобрести автомобиль. У обоих типов движков есть критики и почитатели, свои достоинства и недостатки. Поэтому ответить на вопрос однозначно до сих пор нельзя – оптимальный вариант для себя каждый водитель выбирает сам. Мы же просто поговорим о плюсах и минусах разных типов двигателей.

Начнём, пожалуй, с преимуществ дизеля. Такой двигатель, в отличие от бензинового собрата, в процессе езды потребляет меньше топлива. А значит, у Вас есть шанс сэкономить на солярке. Объясняется это тем, что двигатели имеют различную степень сжатия: у дизельного она больше, соответственно, и КПД выше.

Известно также, что дизели намного долговечнее бензиновых двигателей. Одна из причин этого заключается в том, что блок цилиндров, коленвал и детали поршневой группы изготовливаются из очень прочных сплавов. Дизельное же топливо одновременно служит ещё и смазочным материалом, что бережёт запчасти от износа.

Что касается недостатков, то их несколько. Во-первых, большая масса – дизельный двигатель намного тяжелее бензинового. Также к минусам относятся меньшая литровая мощность и шум. Зимой, при отрицательных температурах, запустить дизель сложнее, особенно это касается автомобилей «в возрасте» с внушительным пробегом. Динамика разгона у дизеля уступает бензиновому двигателю. Ему чаще требуется замена масла и фильтров, причём масло необходимо заливать только высокого качества, иначе не избежать поломок. Для запуска дизельного двигателя необходим аккумулятор большей ёмкости, а значит, и стоимость его будет выше.

Для бензинового двигателя, наоборот, характерна большая литровая мощность и низкий уровень шума. Однако содержать его ощутимо дороже, чем дизельный двигатель. Прежде всего, из-за большего расхода топлива. Бензиновый двигатель проще в ремонте, но если говорить о современных агрегатах, то легко заметить, что сейчас появилась тенденция к усложнению самих двигателей и системы питания. Последние разработки в бензиновых и дизельных моторах по уровню сложности очень сближаются, часто заимствуя отдельные технические решения друг у друга.

Мнение специалиста

Геннадий Сивцов, перегонщик и автомеханик:

- Сейчас брать дизельное авто я бы не советовал. Во-первых, новая машина с таким типом двигателя стоит дороже, и переплатить придётся в среднем около 50 тыс.руб. Сэкономить на топливе тоже не выйдет. Например, мой бензиновый «Форд Фокус» потребляет около 6 л/100 км в смешанном цикле, а такой же дизельный - примерно 5 л. Разница в стоимости солярки и Аи-92 сегодня невелика. Вот и посчитайте, сколько нужно проехать, чтобы окупились 50 тысяч доплаты. К тому же дизель сложнее заводится зимой, а установка предпускового обогревателя обойдётся недёшево. Ремонтировать дизельный двигатель дороже – мало кто занимается починкой топливных насосов высокого давления, агрегат просто заменяют новым. И последнее: дизель более требователен к топливу. Качество нашей солярки оставляет желать лучшего, в ней содержатся вода и твёрдые частицы. Поэтому постоянно выходят из строя топливные фильтры, а на их замену опять же нужны деньги. В общем, я для себя выбор сделал: эксплуатировать авто с бензиновым двигателем мне гораздо удобнее, нежели дизель.

P.S. Предлагаем читателям высказать своё мнение по затронутому вопросу. Писать можно на e-mail: [email protected] с пометкой в теме письма «Бензин или дизель?»

Виктория Дзирланк , "Авторынок Калининграда" , №27 от 8.07.2008

Последние новости

• «Скорым» разрешат повреждать другие авто. 6.12.2016
• Водители-алкаши получили реальные сроки . 6.12.2016
• В Китае создали «поезд-панду». 6.12.2016
• ДТП без гаишников. 6.12.2016
• Чиновников отлучили от машин премиум-класса. 6.12.2016
• Россиянам предложено «догнать и перегнать Америку». 2.12.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой