«Единороссы» повысили автоналоги

Партия «одобрямс» удвоила нагрузку на автовладельцев

На прошлой неделе на заседании Калининградской областной думы «единороссы», одолев оппозицию, повторно приняли закон, повышающий ставки транспортного налога.

Пыль в глаза

Проводник закона о высоком автоналоге, депутат от «Единой России» Валерий Фролов со своими товарищами в нарушение регламента, без предварительного ознакомления других депутатов с новыми ставками налога появился в зале заседания непосредственно перед началом заседания думы. Присутствующим были предъявлены длинные таблицы с полутора сотнями чисел, изучить которые с ходу не представлялось возможным. Естественно, депутаты-оппозиционеры предложили перенести обсуждение вопроса на другой день. Тем более, что предлагаемый документ опирался на спорный закон, принятый 30 ноября 2009 года, по которому в связи с иском прокуратуры областной суд будет рассматривать 2 февраля дело о нарушении процедуры его принятия. То есть закон вскоре может быть признан недействительным, и предложенный документ в этом случае тоже потеряет силу.

Однако «единоросское» большинство настояло на обсуждении неподготовленного к слушанию закона. Собственно говоря, на неосведомлённость депутатов и было рассчитано принятие закона. Тем более, что решение уже состоялось ранее, о чём говорила публикация в неком странном издании, по виду похожем на газету, но по заявлению издателей таковым не являющимся. Бесплатное издание появилось утром, за несколько часов до заседания думы, в почтовых ящиках горожан, и в нём утверждалось, что решение по новому транспортному налогу уже состоялось, и налог возвращён на некий непонятный для населения уровень. Народу оставалось только радоваться.

Как следовало из издания, напечатано оно было по заказу правительства в количестве 130 тыс. экземпляров, что обошлось в крупную сумму денег. Понятно, что эти деньги — из наших карманов. Причём израсходованы они с целью ввести нас же в заблуждение относительно транспортного налога, создавая видимость его снижения. Очевидной целью публикации явилась попытка убедить население отказаться от участия в митинге, показав, что повода для него нет. Лучше бы эти деньги потратили малоимущим, ветеранам ВОВ и труда.

На заседании думы депутат В.Фролов рассказал сказку о том, что новый закон, определяя транспортный налог аж на 5 лет, учитывает инфляцию в размере 6-7% в год. Однако после ознакомления с предоставленными цифрами оказалось, что на самом деле в этом законе предусмотрена ежегодная индексация транспортного налога в среднем на 10%. Неверным оказалось и утверждение о том, что ставки налога в этом году остаются неизменными. Фактически об их полуторакратном увеличении власть позаботилась годом раньше.

А депутат А.Каневский вообще поведал сюрреалистическую историю — он сообщил, что его избиратели согласились платить транспортный налог на 500 руб. больше, чем платить два раза в год за смену испорченных амортизаторов. Но забыл при этом рассказать людям, что налог на самом деле увеличивается на несколько тысяч рублей и съедает львиную долю зарплаты, да и амортизаторы так часто не меняются.

В отличие от партии «одобрямс» оппозиция вела конструктивный диалог, доказывая, что в период кризиса, когда народ потерял в зарплате, а многие лишились и работы, нельзя так резко увеличивать налоги.

Группа депутатов от партии «Патриоты России», ЛДПР, КПРФ и независимые депутаты солидарно выразили свою позицию: закон о транспортном налоге принимается в нарушение регламента, он не имеет экономического обоснования и противоречит Конституции РФ, так как ухудшает положение народа.

Непомерный рост налога

Очевидно, что спешка с принятием нового закона о транспортном налоге была связана с предстоящим митингом народного протеста. Власти решили продемонстрировать свою «либеральную» позицию. Якобы они пошли навстречу людям и снизили ставки налога, оставили их на уровне чуть ли не 2008 года. Об этом раструбили во всех «независимых» СМИ. Однако факты говорят об обратном (см. таблицу).

Динамика роста транспортного налога

Как видно из приведённых данных, заявления о том, что ставка транспортного налога растёт в соответствии с уровнем инфляции, не соответствует истине. На самом деле размеры платы за транспортный налог в этом году увеличатся в среднем на 50-60%, а в следующем году — на 25-67%. Если сравнить налоги за 2009 и 2011 годы, то видно, что они вырастут более чем в 2 раза. Приведённые цифры намного превышают инфляцию.

Небольшое послабление было сделано лишь для автомобилей мощностью 100-150 л.с. — в этом году владельцы за них заплатят в полтора раза больше, чем в прошлом году, но в следующем году налог останется тем же. Повезло и байкерам, имеющим мотоциклы мощностью свыше 35 л.с. По договорённости с «единороссами» налоги им не повысили — ставка 50 руб. за 1 л.с. осталась прежней. Тем не менее байкер В.Селезнёв, депутат от ЛДПР, раздосадованный высокими транспортными налогами заявил, что в дальнейшем следует ожидать введения и налога на лифты в домах. Это ведь тоже транспортное средство.

P.S. Председатель облдумы Сергей Булычёв пообещал оппозиционерам пригласить их на предварительное обсуждение закона о транспортном налоге. Не пригласил — видимо, пошутил, тем самым подорвав к себе доверие. Да и поведение «единороссов» на заседании облдумы, где рассматривался закон о транспортном налоге, не отличалось честностью — их пустые речи явно не были связаны со стремлением учесть мнение своих избирателей.

Дмитрий Пискунов, "Авторынок Калининграда" , №4 от 2.02.2010

Последние новости

• Очередной антикоррупционер погорел на взятке . 7.12.2016
• Полиция «потеряла» конфискованный алкоголь. 7.12.2016
• Водительские права вернут условно-досрочно. 7.12.2016
• 120 новых кроссоверов пошли под откос. 7.12.2016
• Американский врач заказал Ferrari за 300000 евро. 7.12.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой

АВТО интернет