Автоперевозчики должны вертеться,

но не рассчитывать на снижение транспортного налога

На прошлой неделе депутаты Калининградской областной думы приняли новый закон о транспортном налоге. Очевидно, что принятое решение устроило не всех. Об этом мы беседуем с депутатом Госдумы, председателем комитета по экономической политике и предпринимательству Госдумы Евгением Федоровым.

Грузовики — не для пенсионеров

Корр.: Сначала народу было обещано, что транспортный налог отменят, потом президент Д.Медведев сказал, что налог уполовинят с одновременным увеличением акциза на топливо. Фактически же были снижены в два раза лишь базовые ставки, а установление размера налога отдали на откуп регионам.

В Калининградской области было принято решение: для автомобилей с двигателем мощностью менее 100 л.с. снизить налог почти в 2 раза, а для грузовиков и больших автобусов оставить налог прежним.

Получается, что акциз на топливо подняли, цена на автозаправках подскочила, а автоналог для определенной категории транспортных средств не изменился. Обещания разошлись с действительностью.

Е.Ф.: Новый закон о транспортном налоге направлен на поддержку людей, которые пользуются своим транспортом, они и попросили снизить транспортный налог. На митингах люди говорили, что раз в месяц ездят на дачу и почему за это должны платить высокий налог?

Автобусы и грузовики — это инструмент бизнеса. Пенсионеры не ездят на грузовиках. А бизнес должен вертеться, напрягаться, платить налоги и обеспечивать нашу текущую жизнь. Поэтому для бизнеса ставки сохранены.

Корр.: Когда обещали заменить транспортный налог на акциз, то не говорили, что это бизнеса не касается.

Е.Ф.: Налог снижен по просьбе простых граждан, бизнес — это другая история.

Корр.: Однако базовые ставки были снижены для всех категорий ТС.

Е.Ф.: Регионы обязаны наполнять бюджет, нужно финансировать социальные программы.

Какова помощь бизнесу?

Корр.: Калининградские автоперевозчики оказались в тяжелом положении — полтора месяца у них не было разрешений на проезд по территории Польши. Поляки и литовцы тем временем занимали наш рынок. Наши перевозчики понесли значительный ущерб. Тем более, что при действующих высоких ставках транспортного налога за тягач нужно заплатить в год 30-40 тыс.руб. А это зарплата водителя, по крайне мере, за один месяц. То есть человека лишили двенадцатой зарплаты. Без поддержки государства автоперевозочный бизнес чувствует себя все хуже и хуже.

Е.Ф.: Государство помогает этому виду бизнеса. В Калининграде открыт новый пограничный переход, снижаются административные барьеры и давление. Убран ряд контрольных функций, снизилось количество проверок, изменили порядок декларирования. То есть в целом государство упростило работу бизнеса. Эти люди сознательно приняли решение пахать, зарабатывать для себя и платить налоги. Я за то, чтобы бизнесу помогать, но регион сам выбирает, как строить баланс в доходах и расходах.

Корр.: Но регион не учитывает, что топливо резко подорожало, солярка стала дороже 92-го бензина. Никогда такого не было. Государство не видит, что у автоперевозчиков условия работы стали более тяжелыми, и не пытается компенсировать рост цен на топливо.

Е.Ф.: Государство компенсировало это снижением давления на бизнес. За три года значительно снижено административное давление на бизнес. Это позволяет бизнесу не на бумажки тратить время, а на работу, т.е. больше зарабатывать.

Корр.: А как зарабатывать, если весь январь простояли из-за отсутствия разрешений на проезд через Польшу. Одну десятую годового дохода они уже потеряли. За это власть должна ответственность нести.

Е.Ф.: Федеральная власть многократно снизила проблемы для бизнеса, упростила его работу, снизило давление. Жизнь — не простая вещь, диалог должен происходит здесь, в области. Но не все довольны результатами.

Корр.: Но диалога нет. Обсуждения закона о транспортном налоге фактически не было, если не считать формальных акций. Людей обманули, когда по всем ведущим каналам телевидения, радио и на страницах прессы говорилось, что транспортный налог снижен в два раза. Это было массовое воздействие на сознание россиян.

Е.Ф.: Каждый человек может проверить информацию, например, по интернету. Для бизнеса это профессиональная работа — смотреть бумаги, читать газеты, посещать сайты. Им легче разобраться в финансовых вопросах, чем, скажем, пенсионерам.

* * *

На этом наша беседа закончилась, поскольку аргументы с обеих сторон были исчерпаны. Очевидно, что друг друга мы так и не поняли.

Беседовал Дмитрий Пискунов, "Авторынок Калининграда" , №8 от 1.03.2011

Последние новости

• В Калининграде ловят должников и сажают их в каталажку. 18.11.2016
• Украдено полкосмодрома. 18.11.2016
• Россияне позавидовали британским заключенным. 18.11.2016
• Новинки автосалона в Калифонии. 18.11.2016
• АвтоВАЗ порадовал универсалом Cross. 18.11.2016
• Great Wall родил Wey. 18.11.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой

АВТО интернет