Возвращение платной эвакуации

Госдума приняла во втором чтении законопроект, который вводит с 1 сентября 2011 года обязанность автолюбителей самостоятельно оплачивать стоимость эвакуации и первых суток хранения своего автомобиля на штрафстоянке. Таким образом, мы возвращаемся к старой проблеме поборов со стороны гаишников и эвакуаторщиков.

Эвакуация изнутри

Напомним, принудительная эвакуация транспортных средств была введена федеральным законом в 2004 году, а на местном уровне — с конца 2004 года. Ловкие фирмачи поняли, что на этом можно сделать хороший бизнес. Работа была поставлена на поток — эвакуировали всё подряд, игнорируя действующее законодательство.

Эвакуаторщики — это сплоченная команда, состоящая из инспектора ГИБДД, водителя эвакуатора и владельца штрафной стоянки. Естественно, никто внакладе не оставался. Гаишник выполнял функцию представителя правоохранительных органов: требовал предъявления водительских документов, составлял протокол о задержании транспортного средства. Если автомобилист настойчиво просил вернуть автомобиль, то гаишник направлял его к водителю эвакуатора, который, выполняя роль кассира, принимая взятку. Понятно, что деньги делились на двоих. В какой пропорции — история умалчивает.

Штрафная стоянка «БытХимТорга» находилась на территории ООО «Горсвета»,
на Московский проспекте

Когда задержанный автомобиль попадал на штрафстоянку, то автомобилист встречался с настоящим кассиром. Тут деньгам велся счет, т.к. пробивался чек через кассовый аппарат, и положить наличность в карман было значительно труднее. Тем не менее, по всей вероятности, гаишники имели свою долю в доходе стоянки. Иначе они бы не проявляли особое рвение в задержании даже тех машин, которые по закону этому не подлежали. Как расходовалась выручка со штрафстоянки — можно только догадываться. Одно известно точно, что на счетах стоянки были одни «бублики». Но об этом чуть позже.

После отмены платы за эвакуацию с 1 июля 2008г. «БытХимТорг» продолжал брать деньги, произвольно назначенная фирмой сумма составляла 1865 руб. 98 коп.

Пустая работа

Эвакуаторщики наглели изо дня в день. В случае каких-либо претензий и требований возврата денег за незаконную эвакуацию они ссылались на гаишников — мол, те выдавали предписание о задержании машины, а гаишники, в свою очередь, заявляли, что денег не брали, и обращаться надо к эвакуаторщикам.

Реального улучшения дорожной обстановки не происходило, т.к. эвакуаторщики работали бессистемно — выхватывали одну машину из ряда незаконно стоящих и увозили её на штрафстоянку. Освободившееся место занимал другой автомобиль — её водителю казалось, что в этом месте парковаться не возбраняется, поскольку и так много машин там стоит. Если бы все эвакуаторы работали на одном месте, то происходила бы реальная очистка улицы. Но это было невыгодно эвакуаторщикам.

«Разбой» на дорогах особенно стал заметен в таких крупных городах, как Москва и Санкт-Петербург. Посыпалось большое количество жалоб на творимый беспредел. Дошло до того, что законодатели на своей шкуре прочувствовали хамское поведение эвакуаторщиков. Именно поэтому Госдума приняла решение с 1 июля 2008 года лишить их главного стимула к беспределу — денег за транспортировку машин. Госдепы постановили, что платить должны муниципальные власти. А с них много не возьмешь. К тому же эти деньги предполагали безналичный расчет, при котором трудно уйти от налогов.

Работа под прикрытием

Бизнес был настолько прибыльным, что даже после того, как плата за эвакуацию была отменена, в разных городах России бизнесмены продолжили свое дело. Особенно нагло вели себя эвакуаторщики в Калининграде. Под вывеской «БытХимТорга» они без стеснения попирали нормы федерального закона и постановление правительства, которые отменяли плату водителя за транспортировку транспортного средства на штрафстоянку.

Однако жалобы в прокуратуру никакого действия не имели. Там беспредельщиков сначала оправдывали, потом слегка журили. Даже приезды нарядов милиции, вызываемых на штрафстоянку по поводу незаконных действий их сотрудников, ни к каким последствиям не приводили. Ясно было, что у этой фирмы есть серьезные покровители, и связываться с ними правоохранительные органы не захотели.

Но поскольку общественный резонанс, связанный с беспределом эвакуаторщиков, был слишком велик, то прокуратура нашла формальный повод закрыть штрафстоянку «БытХимТорга» — под предлогом, что земля, где она находилась, использовалась не по назначению. Это уберегло эвакуаторщиков от уголовного преследования. Иначе деятельность «БытХимТорга» должна быть признана незаконной, а их хозяева — привлечены к ответственности. Так, по аналогичному делу в Москве была осуждена директор штрафной стоянки за мошеничество (ч.3 ст. 159 УК РФ) на срок 4 года.

По имеющимся сведениям, в результате деятельности «БытХимТорга» было незаконно взыскано с 8000 калининградцев около 15 млн рублей. И когда часть граждан обратилась в правоохранительные органы, те отправили их в суд — мол, здесь нет факта уголовного преступления! А многочисленные решения суда не могли быть выполнены, поскольку у фирмы, кроме стола и стула, ничего на балансе не было, в т.ч. и денег в банке.

И вот теперь гаишное лобби опять добилось возвращения платной эвакуации. Соответствующий закон принят во втором чтении. Ожидается, что он вскоре будет подписан президентом.

Дмитрий Пискунов, "Авторынок Калининграда" , №16 от 26.04.2011

Последние новости

• В Калининграде ловят должников и сажают их в каталажку. 18.11.2016
• Украдено полкосмодрома. 18.11.2016
• Россияне позавидовали британским заключенным. 18.11.2016
• Новинки автосалона в Калифонии. 18.11.2016
• АвтоВАЗ порадовал универсалом Cross. 18.11.2016
• Great Wall родил Wey. 18.11.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой

АВТО интернет