Московское «кидалово»

В столицу за машиной? Почему бы и нет — там цены дешевле! Но примите во внимание чужой опыт, который оказался неудачным.

Одним из лучших автомобилей для такси, несомненно, является «Renault Logan». Он недорог сам по себе и в эксплуатации, вынослив. Недавно Руслан, владелец одного таксомоторного предприятия в Калининграде, решил пополнить свой парк несколькими машинами. Но вот незадача — выяснилось, что «Логаны» появятся у местного официального дилера только после новогодних праздников. И у «таксиста» созрела идея приобрести машины в Москве. По дешевке.

Судя по обилию рекламы в интернете, в столице просто уйма вариантов и предложений. Замысел был таков — купить в автосалонах два новых автомобиля в кредит, а за «наличку» — один бывший в употреблении.

Поездка в Москву намечалась как блиц-криг — Руслан в течение недели названивал в разные автосалоны и для подстраховки договорился сразу с тремя организациями. В каждом случае по телефону ему отвечали, что машины в базовой комплектации постоянно в наличии по цене 350-400 тыс. рублей. Недорого, если учесть, что в Калининграде аналогичные «Логаны» стоят по 450 тыс. Захватив с собой пару водителей, Руслан намеревался затратить на покупки один день.

С поезда Руслан и сопровождавшие отправились в первый из автосалонов. Покупателя встретили приветливо, усадили за стол и начали оформлять документы. Процедура затянулась, сотрудники автоцентра суетились и ублажали Руслана разговорами и кофе. Однако выяснилось, что в наличии «Логанов» в базовой комплектации нет. Мол, вчера были, но уже все проданы. Под окна автосалона прикатили другую машину. Но уже в более богатой комплектации. С ценником 560 тыс. руб. Одобренный банком кредит можно было уже оформлять, но Руслана просто ужаснула итоговая цифра: общая сумма выплат должна была составить 1 млн 200 тысяч! Поняв, что его банально «разводят», калининградец поспешил удалиться из автосалона.

Посетив другой автоцентр, выяснилось то же самое — машины в наличии на самом деле нет, да и цена иная — в рекламе 360 тыс., а на самом деле – 410.

День был, по сути, потерян, ехать в очередной автосалон уже было поздно, оставалось поискать б/у машину по частным объявлениям. Обзвон по списку объявлений из газет и интернета поначалу радовал — какую машину не возьми, все чуть ли не в идеальном состоянии. Как правило, трубку на другом конце провода снимали девушки с приятными голосами. Предлагалось на осмотр ехать самим покупателям. По прибытии на место каждый раз обнаруживалась, что это частная комиссионная стоянка, а встречали гостей уже не девушки, а развязные кавказцы. Один из них и вовсе продавал не «Логан», а десятилетнюю «Skoda Octavia » с пробегом якобы 75 тыс. км. В беседе продавец так заврался, при этом каждую минуту поднимая цену, что впору было вызвать медбратьев из «психушки».

Переночевав, калининградцы решили снова «брать Москву штурмом». Однако и на следующий день повторилась та же история без особых изменений. Даже если в автосалонах и были нужные машины в наличии, их цена разительно отличалась от заявленной в рекламе. К тому же на некоторые машины нужно было ждать техпаспорт 4-5 дней. Иногда предлагали дорогие топовые комплектации.

Так и вернулся владелец таксомоторов из Москвы ни с чем. И сделал вывод — качество сервиса в калининградских автосалонах лучше. А Москва — это для «развода» приезжих.

Павел Долгачев

Разновидность кидаловой схемы

В продолжение темы рассказывает Юрий из Воронежа:

— В июле этого года я решил пригнать машину с Москвы. После долгих поисков наткнулся на объявление на авто.ру. Продавали «Логан» 2011 года за 325 тыс.руб. Созвонился, приехал. Авто было как новое, пробег – 13500 тыс.км. В ПТС — 1 хозяин. Была царапина на переднем бампере. Хозяин скинул немного, договорились что автомобиль утром заберу. Стекла на авто были 2012 года, на это он сказал: мне выбивали все стекла, типа денег задолжал. На ремнях год не глянул — мой промах. Машина была снята с учета.

Документы были мною все тщательно изучены. Хозяин был немного нервный, но люди разные, значения этому не придал. На следующий день оформили договор куплипродажи, и я уехал в Воронеж. На учет не ставил 2 недели, пока бампер покрасил, пока время нашел.

Как-то стою, протираю машину тряпочкой, ко мне подъезжают 2 джипа, оба с номерами 002. Выходят 5 человек, 4 из которых нерусской национальности. Подходят ко мне и начинают расспрашивать, откуда я взял данное авто, и кто я такой. После чего предоставили документы на авто на имя одного из присутствующих.

Сказали, что машина стоит до сих пор на учете, а мои транзитные номера с «Нивы Шевроле» – ворованные. Данный автомобиль был выдан в наем в Москве, а нанявший человек пропал без вести. В машине стоял GPRS-модуль. К тому же у них был второй ключ от машины. Продавец мне сказал, что он потерян. Вызвали полицию и машину забрали.

Оказалось, что ПТС идентичен оригиналу — подделка, паспорт – ворованный, с вклеенной фотографией, права — аналогично. На самом деле автомобиль 2012 года. Транзитные номера ворованные и вписаны в ПТС. Так что я остался без машины и без 10000 долларов.

"Авторынок Калининграда" , №46 от 19.11.2013

Последние новости

• «Скорым» разрешат повреждать другие авто. 6.12.2016
• Водители-алкаши получили реальные сроки . 6.12.2016
• В Китае создали «поезд-панду». 6.12.2016
• ДТП без гаишников. 6.12.2016
• Чиновников отлучили от машин премиум-класса. 6.12.2016
• Россиянам предложено «догнать и перегнать Америку». 2.12.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой

АВТО интернет