BMW X1 второго поколения

Самый маленький внедорожник от компании BMW – Х1 – предстал перед миром в своем новом, втором поколении.

Экстерьер

В отличие от технической «начинки», о которой речь пойдет ниже, экстерьер X1 баварцы решили кардинально не менять. Спереди самые заметные изменения претерпела головная оптика. Широкие закругленные фары, придающие сегодняшнему X1 почти испуганный вид, уступили место более узким, угловатым и хищным «глазам», выполненным в новой стилистике бренда. На модификациях «xLine» и «M Sport» фары будут полностью светодиодными, а остальные версии кроссовера получат LED-полоски дневных ходовых огней. Небольшим изменениям также подвергся передний бампер, а решетка радиатора раздалась вширь.

Глядя на новый BMW X1 в профиль, нетрудно заметить, что автомобилю укоротили капот и удлинили крышу. Кроме того, кроссовер «подрос» на 53 мм. Что же касается «вида сзади», то там выделяются полностью обновленные секции задних фонарей, аналогичные тем, которые получил после недавнего рестайлинга хэтчбек 1 Series.

Интерьер

Салон X1 первого поколения выглядит уже немного устаревшим, так что изменения в интерьере подоспели как раз вовремя. Центральная консоль обрела более четкий дизайн и «повернулась» в сторону водителя, как у спортивных автомобилей.

Обновилось и рулевое колесо – оно стало выглядеть более современно. 6,5-дюймовый дисплей системы iDrive будет доступен уже в базовой комплектации кроссовера, а 8,8-дюймовый вариант можно будет приобрести в качестве опции.

Все версии нового X1 уже в «базе» будут оснащены системой спутниковой навигации, а за дополнительную плату можно будет приобрести проекционный дисплей и стереосистему «Harmon Kardon» с 12 динамиками.

Колесная база обновленного X1 выросла на 90 мм, благодаря чему задние пассажиры теперь смогут расположиться с большим комфортом, чем раньше.

Любители набрать с собой в дорогу всякой всячины будут рады узнать, что в обновленном X1 стало больше места для хранения вещей, а в карманы дверей теперь смогут поместиться литровые бутылки.

Силовые агрегаты

BMW X1 второго поколения построен на совершенно новой платформе, которую он разделил с хэтчбеком Mini и компактвэном BMW 2 Series. Моторная гамма кроссовера изначально будет включать в себя два новых двухлитровых двигателя – бензиновый и дизельный. Бензиновый турбоагрегат представлен двумя вариантами – 192-сильным и 231-сильным, а дизельный мотор имеет три модификации – мощностью 150, 190 и 231 л.с. По уверениям производителя, все новые двигатели выигрывают у своих аналогов первого поколения в плане мощности и экономичности. Позднее силовая линейка «икс первого» пополнится двумя 1,5-литровыми трехцилиндровыми моторами – бензиновым и дизельным мощностью 136 и 116 «лошадей» соответственно.

Кстати, двигатель теперь располагается поперечно, а не продольно, как раньше, что позволило уменьшить общую длину автомобиля на 39 мм и улучшить компоновку – укоротить капот и нарастить пространство в салоне.

В отличие от BMW X1 первого поколения, оснащавшегося задним приводом, новый X1 стал первым кроссовером бренда, получившим привод на передние колеса. Переднеприводными станут более доступные версии X1, а те, что подороже, наделят полным приводом.

Аналогично, базовые модификации кроссовера оснастят шестиступенчатой механической трансмиссией, а более дорогие – восьмидиапазонным «автоматом» «Steptronic». Версии с АКП получили новую функцию движения накатом, позволяющую экономить топливо. Также во многом улучшения в плане экономичности и динамики – заслуга нового шасси и облегченной системы полного привода «xDrive».

"Авторынок Калининграда" , №41 от 13.10.2015

Последние новости

• В Калининграде ловят должников и сажают их в каталажку. 18.11.2016
• Украдено полкосмодрома. 18.11.2016
• Россияне позавидовали британским заключенным. 18.11.2016
• Новинки автосалона в Калифонии. 18.11.2016
• АвтоВАЗ порадовал универсалом Cross. 18.11.2016
• Great Wall родил Wey. 18.11.2016

И другие...

Сайт AVTO39.RU для мобильных устройств всегда под рукой

АВТО интернет