Чип-тюнинг - ломка стереотипов

Отрицать технический прогресс, когда за окном высокотехнологичный XXI век, значит оказаться за бортом достижений цивилизации. Однако некоторые такую услугу, как чип-тюнинг и всё, что с ней связано, до сих пор воспринимают, как что-то фантастическое. Возвращение к теме, затронутой в недавней статье и вызвавшей бурные споры и столкновения мнений наших читателей, вызвано моим непреодолимым желанием прояснить отдельные важные моменты. Обгон? Без проблем!

Не каждый способен, как выяснилось, поверить в то, что на чипованной машине далеко не всегда приходится переключаться на более низкую передачу при обгоне. Автомобилисты же (и их немало), которые уже успели "зачиповать" свои "ласточки", парят над трассой, лихо обгоняя собратьев без чипа, и совсем не желают возвращаться к заводским стандартам, потому что машина с чипом - это другой уровень езды, комфорта на дороге, удобства управления. И при этом - никаких проблем. И является это следствием того, что чипованный двигатель обладает большим крутящим моментом, играющим немаловажную роль в повседневной езде. Именно благодаря завидной эластичности движка и отпадает необходимость в частых переключениях передач. Таким образом, всё то, что без чипа требует усилий, с чипом получается без проблем.

Это факт. Другое дело, что не каждый способен это понять. Ведь чип-тюнинг - своеобразная ломка сложившихся стереотипов. Но как сделать, чтобы недоверчивый клиент поверил в то, что после вживления чипа в электронику машина поедет гораздо лучше? Элементарно. Существует реальная услуга, предоставляемая компанией "Superchips", официальным дилером которой в Калининграде выступает специализированный центр "Крона плюс", имеющий с ней прямой контакт. Условия здесь такие: если клиент, решившийся на чипование своей машины, в течение 7 дней почувствует ухудшение в работе автомобиля, увеличение расхода топлива либо что-то, что его не будет устраивать, он может в любой момент вернуть всё в исходное состояние с полным возвратом уплаченных за услугу денег. До и после чипования машина проверяется профессионалами, которые гарантируют работу программы управления и работу внешних блоков управления. Недели вполне достаточно, чтобы полностью протестировать машину в различных режимах, оценить расход топлива и т.д. Каждому автомобилисту присущ свой стиль вождения, и не все сразу могут почувствовать прибавку мощности: кто-то осознает все преимущества чипованной машины, стоит только ему выехать на дорогу, а кому-то нужно для этого время. Однако в течение семи дней изменения чувствуют все.

Деньги - на бочку!

Чип-тюнинг - однозначно недешёвое удовольствие. Стоимость работы здесь обуславливается её сложностью. Казалось бы, всё легко: вынул микросхему, прочитал, зашил - и готово. Однако, чтобы извлечь из автомобильного узла ту же микросхему и сделать это грамотно, требуется дорогостоящее оборудование и высококвалифицированные профессионалы - инженеры-программисты, которые смогут качественно выполнить столь тонкую работу. А как известно, специалист высшей категории за малые деньги не работает. Кроме того, компания "Superchips" является одной из старейших на рынке услуг по чип-тюнингу. И потому вправе устанавливать некий ценовой стандарт, на который ориентируются прошивщики во всём мире. Для Калининграда как региона с необычным географическим положением были сделаны некоторые исключения из правил и выработаны свои цены - самые низкие в мире.

Некоторые считают что "чип пишется под конкретный автомобиль". Бесспорно, каждому владельцу лестно думать, что его машина уникальна и неповторима. В реальной жизни дела обстоят несколько по-другому, и таких "уникальных" машин достаточно много.

Например, выпускается заводом партия BMW в 10 тыс. штук, при этом версий программ обеспечения - всего 5-6. Другими словами, из этих 10 тыс. автомобилей очень много одинаковых. Поэтому делать чип под конкретную машину с большой степенью повторяемости просто смысла нет. Другое дело - чип под конкретного клиента, который, скажем, хочет выехать на Берлинку и поучаствовать в Дрэг рейсинге. При этом ему необходим не просто чип-тюнинг, а увеличение до максимума мощности мотора. Это тоже реально.

Скинь с плеч тяжёлый мешок

Ошибочно считать, что чип-тюнинг снижает ресурс двигателя. Понятно, откуда идут подобные разговоры. Так или иначе, конструктивно человек воспринимает автомобиль по аналогии с человеческим организмом. Если человека искусственно "раскачать", это в дальнейшем может привести к ухудшению здоровья. Но здесь ситуация в корне иная.

Представьте, что с рождения человеку повесили мешок с песком на плечи, и так всю жизнь он с ним и ходит. Так вот, чип помогает от этого мешка избавиться. Всё это в автомобиле заложено изначально. Водители и без всякого чипа очень легко могут убить мотор своей машины. Чип-тюнинг - это возможность ездить лучше, приятнее. А степень и быстрота износа зависит только от правильности эксплуатации: чем внимательнее относиться к стилю вождения, тем более длительным окажется срок службы мотора.

Также ошибочным является мнение, что после чип-тюнинга увеличивается расход топлива. Многие наверняка сталкивались с неполадками в карбюраторе или системе впрыска, когда автомобиль начинает потреблять топливо выше нормы. Никто при этом не отмечает, что при увеличении расхода топлива увеличивается мощность двигателя, как раз наоборот - машина перестаёт "ехать", да ещё и дёргаться начинает.

Воздуха хорошо в меру

Если в тарелку супа всыпать в два раза больше соли - он станет несъедобным. Вы скажете: "Ну и сравнение!" А сравнение достаточно удачное. Двигателю для идеальной работы на 1 литр бензина требуется 14,7 кг воздуха. При смещении этого количественного соотношения в любую из сторон КПД двигателя снижается! Не имеет смысла переобогащать рабочую смесь. При горении богатой смеси происходит образование углерода, который в виде сажи оседает на стенках камеры сгорания. На изолятор свечи зажигания тоже оседает сажа, чем выводит свечу из рабочего состояния. Углерод - хороший проводник электричества, искра по угольной плёнке, образующейся на поверхности изолятора, просачивается на "массу", не воспламеняя рабочую смесь. Начинаются перебои с воспламенением последней. Мотор, естественно, не развивает полной мощности. Поэтому после чип-тюнинга состав смеси каким был, таким оптимальным и должен остаться.

Важный момент - качественное масло и топливо. В предыдущей статье мы уже говорили о том, что после чип-тюнинга мотор становится более требовательным к качеству топлива. Надо помнить, что чипованная машина "ест" не всё. Оптимальный вариант - подобрать определённую марку масла под конкретную машину. Специалисты компании всегда дадут Вам наилучшие рекомендации, какое масло и какое топливо лучше всего использовать для Вашего автомобиля.

Ксения Маляревич, помощь в подготовке статьи оказал Дмитрий Ризванов (специализированный центр "Крона плюс") , "Авторынок Калининграда" , №11 от 22.03.2005

ПОДПИШИСЬ на горячие НОВОСТИ

• Кемерово – терракт или "газовые камеры"? 29.03.2018
• 130 дипломатов отправлены на родину. 29.03.2018
• Когда застройщик должен заплатить дольщику за аренду жилья? 29.03.2018
• Кто чаще всего нарушает ПДД? 29.03.2018
• Беспилотный Lanos поехал по бездорожью. 29.03.2018
• Временныые знаки не запрещают фотофиксацию нарушений. 29.03.2018

И другие...

*