26 апреля 2015 года в г.Черняховске состоялся первый этап гонок
на выживание. В жесткой борьбе победил Игорь Окунев.
Главные соперники – Игорь Окунев и Андрей Жижин
Пилот этой машины сам лег на крышу после неудачного заезда на
бруствер
В гонках участвовало 15 спортсменов, представителей из разных городов нашего региона – Советска, Немана, Калининграда, Черняховска. Борьба была тяжелая и сложная, отметил
главный судья соревнований Сергей Бойко.
На старт вышли все машины. В первом заезде отличился Андрей
Жижин, он выбрал скоростную тактику и пришел к финишу первым. Собственно говоря,
это неслучайно, т.к. Андрей занимается автокроссом уже не первый год. Во втором
заезде он также шел быстрее всех, но после инициированного им столкновения у
машины перестало биться железное сердце, и он надолго остановился. Тем не менее
Андрей продолжал числиться в лидерах. В третьем заезде в его машине окончательно
отказал мотор, и он встал до конца гонок. Однако второе место он заслужил по
праву.
Вместо домкрата – человеческая сила
Кувалда – главный инструмент спортивной команды
Ярко показал себя на трассе Игорь Окунев, который выступал на хорошо известном зрителям автомобиле под номером 151, похожим на самолет «стелс». Высокая скорость, удачные развороты соперников привели его к победе в этом этапе гонок. Он набрал в полтора раза больше очков по сравнению с Андреем.
С большим отрывом в очках третьим пришел к финишу Георгий
Кифель.
Так вылезает водитель из спортивной машины
Победитель 1 этапа гонок на выживание – Игорь Окунев
Рассказывает экс-чемпион гонок на выживание Сергей Ступкин:
«В этот раз я не участвую в соревнованиях, но машина, на которой я раньше ездил, была в зачете. К сожалению, её преследуют технические неудачи.
Рад, что ребята собрались, приехали, гонка получилась зрелищной, довольно динамичной. Думаю, зрителям понравилось.
Трассу расширили, стало гораздо интереснее ездить, появилось больше интересных моментов. Надеюсь, что к лету будет подготовлено больше машин и состоятся два класса.
Хотелось, чтобы был класс свыше 1,8 л, он более зрелищный. К сожалению, уже не первый год этот класс не набирается. Надо, чтобы было хотя бы 5 машин.
Я стал свидетелем двух переворотов, один спортсмен сам допустил переворот. Другой совершил переворот через капот, фактически одна машина переехала через верх второй.
Довольно эффектными были вылеты с трассы. Хотелось, чтобы в следующий раз гонщики вышли на старт в большем составе».
Организатор гонок Роман Вейсгейм отметил: «Большинство машин подготовлены недостаточно хорошо, они быстро выходили из строя. На будущей гонке следует уделить этому вопросу более пристальное внимание».
С любопытством наблюдала за ходом соревнований страховщик Оксана Кулик, она заметила: «Стала вырисовываться индивидуальная тактика спортсменов. Например, кто-то делает упор на скорость, у кого-то – выжидательная тактика, кто-то нагоняет и бьет соперника. Это добавляет зрелищности происходящему на трассе. Заметно, что гонщики стали более опытными, они теперь знаю, куда бить и как бить».
