В СССР мотоциклы Jawa («Ява») были самыми популярными и востребованными
в стране – о "Яве" мечтал каждый советский подросток.
История чехословацкой фирмы Jawa началась в 1929 году. После войны завод начал поставлять в СССР по 100 тысяч мотоциклов в год. Самой модной моделью в СССР была "Ява-638", которую начали выпускать в 1984 году.
В 1986 году появилась Ява 350-638-00, за характерную форму задней части называли "Пенал", из-за заднего спойлера – "Банан" или "Белка". В 1989 году свет увидела Ява 350-638 с индексом 1-03, которая получила народное название "Люкс", "Супер" и "Обрубок". Она отличалась выпускными трубами большей длины.
В 90-е слава завода угасла, а производство значительно упало. Но в последние годы ситуация изменилась - новые мотоциклы стали появляться с завидной регулярностью.
Так, весной этого года компания выпустила два новых байка - Jawa 350 OHC и Jawa 660. Ожидается, что Jawa 350 станет главной моделью для экспорта во многие европейские страны – его экологические показатели отвечают всем принятым нормам.
Jawa 350 имеет четырехтактный 27,7-сильный двигатель, объем которого равен 397 кубических сантиметров.
Внешне новая Jawa 350 отчасти напоминает классическую "Яву" с таким же цифровым индексом: в первую очередь фирменными хромированными боками и боковыми накладками. Но в дизайне произошли и изменения. Так, например, колеса байка не похожи на те, что все время устанавливались на мотоциклах Jawa.
Модель соответствует стандарту экологии Евро-4 и развивает скорость 130 км/ч. Цена – 3870 долларов.
А вот Jawa 660 стала обновленной версией Jawa 660 Sportard 2014 года выпуска. На байке установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель Minarelli. Его мощность достигает 49 л.с., максимальная скорость – 165 км/ч. За Jawa Vintage просят свыше 4000 долларов.
Самая доступная в России Jawa 350 Premier с двухцилиндровым двухтактным двигателем мощностью 23 л.с. оценивается в 230 тысяч рублей, а за топовую модель Jawa 660 Sportard с мотором итальянской фирмы Minarelli (49 "лошадок") нужно отдать 540 тысяч рублей.
